Wer noch keine Original BMW-Zentralverriegelung in seinem E30 hat, für den ist diese Nachrüstanleitung gedacht. Ich habe eine 4-Türer-ZV in einen 2-Türer nachgerüstet. Am besten klappt das wenn man sie selbst ausgebaut hat. Dann sind auch alle Kleinteile dabei und müssen nicht erst aus dem ETK rausgesucht und bei BMW bestellt und bezahlt werden.
Zur Nachrüstung benötigt man den ZV-Kabelbaum (der in den Innenraumkabelbaum eingebunden ist) das Steuergerät, Türkabelbäume und Stellmotoren für Türen, Kofferraum und Tankklappe. Je nach Fahrzeug müssen aus den Türen des Spenders die Microschalter mit oder ohne Halter ausgebaut werden. Das Kofferraumschloss ist anders und muss ersetzt werden. Der Schließzylinder der Fahrertür kann bei gleichzeitigem Einbau einer FB eigentlich bleiben. Ansonsten tauschen. Der Schließzylinder der Fahrertür für die ZV, ist serienmäßig etwas anders. Er hat eine „echte“ Sperrstellung, d. h. man kann den Schlüssel aus der waagerechten Stellung abziehen und das Türschloss bleibt blockiert. Der Stellmotor der Tankklappe muss mit Halter und Manschette sowie dem Gegenstück, außen im Einfüllstutzen, vom Spender ausgebaut werden.
Die Demontage und Montage der Lautsprecher-, Tür- und Kofferraumverkleidungen, Sitze sowie der Fondbank beschreibe ich nicht weiter. Ebenso das ab- und anklemmen der Batterie.
Werkzeug
Nusskasten Maul- und Ringschlüsselsatz Lötkolben 3 mm- und 6 mm-Flachschraubendreher, Kreuzschlitzschraubendreher PH 2 Innenseegeringzange Wapu-Zange Reißnadel Hammer 2 mm-Dorn Körner Bohrmaschine mit 4, 0 mm- und 6,5 mm-Bohrer Durchgangsprüfer oder Multimeter Cuttermesser
Zuerst die Türkabelbäume austauschen und die Türstellmotoren analog der Demontage wieder montieren. Den Schließzylinder links evtl. ersetzen und die Microschalter anklipsen. Evtl. vor der Demontage ein Foto von der Schlachtertür machen, oder die Anzahl und Lage der Kabelbinder und Kabelklemmen notieren damit es später nicht klappert, oder die Kabel beim absenken der Fenster beschädigt werden.
Wird der Schließzylinder ersetzt dann sollte er zweckmäßiger Weise auf das bestehende Schließsystem des Fahrzeuges umcodiert werden.
Hier erst mal ein Bild vom eingebauten Schließzylinder der Fahrertür. An diesem zur Demontage mit einer WaPu-Zange die Halteklammer entfernen. Dann den Schließzylinder etwas nach draußen drücken und das Klemmblech abziehen. Den Schließzylinder nach hinten drücken und so aus der Tür entnehmen.
Habe ich aus einem Forum werde demnächst selber Texte zu diesem Thema verfassen!!!
_______________________________________ Florian Fendesak - Der Reformer. Florian Fendesak. Nichts für Technokraten. Nur für Macher. Die Lust und Last Florian Fendesak zu sein. Porsche - da steigt jeder in die Kiste. Porsche macht begehrenswert. Kann denn Porsche Sünde sein? Grosse Männer kennen BMW 323i Coupe. BMW 323i Coupe macht abhängig.
Wie gesagt demnächsten werden noch Beiträge von mir kommen!!! Dabei wird es sich aber um Reparatur Anleitungen handeln......
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supi dann schaff doch bitte auch mal was für renault opel peugoet und audi bei ich denk wir sind dir alle sehr verbunden !!!! ______________________________________________________
"Wenn Männer eine Periode hätten, dann würden Sie mit der Größe ihrer Tampons angeben!"
"Ich will so wie mein Opa im Schlaf sterben und nicht so kreischend wie sein Beifahrer!"
Jo ich tu mein bestes Leutz!!! Werde dann auch zu gegebener Zeit mim C absprechen das diese Thema einen gesonderten Teil in unserem Forum einnimmt!!!
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Ja werde ich machen jedoch erfordert das Zeit und das net grad wenig!!! Bitte hier keinen weiteren Post rein setzen!!!
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gut gut immer besser wenns so ausführlich ist und nicht einfach nur so 3 sätze ... gut idee 
